Отрасль стабильно развивается, демонстрируя прогресс и ускоряя трансформацию в сторону инноваций и совершенства – Краткий обзор экономических показателей машиностроительной отрасли за первое полугодие 2026 года. 

На пресс-конференции присутствовал специальный гость Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей.

Эта пресс-конференция проводилась как в онлайн, так и в офлайн-формате. В офлайн-конференции приняли участие тридцать центральных и отраслевых СМИ, включая CCTV, информационное агентство Синьхуа, газеты «Жэньминь жибао», «Гуанмин жибао», «Чайна жибао» и «Наука и технологии жибао». Конференция была организована при поддержке Пекинского научно-исследовательского института подъемно-транспортной техники и журнала «Подъемно-транспортная техника».

Пресс-релиз публикуется ниже для вашего ознакомления.

Отрасль стабильно развивается, демонстрируя прогресс, и ее трансформация в сторону инноваций и совершенства ускоряется.

— Краткий обзор экономических показателей машиностроительной отрасли в первом полугодии 2026 года

В первом полугодии этого года, под твердым руководством ЦК КПК во главе с товарищем Си Цзиньпином, машиностроительная отрасль всесторонне реализовала решения и планы ЦК КПК и Государственного совета, эффективно отреагировала на различные внешние потрясения и внутренние трудности, решительно двинулась вперед и в целом сохранила стабильную экономическую ситуацию. Производство быстро росло, экспортная динамика была сильной, ускорилась «зеленая» трансформация, ускоренными темпами развивалась новая качественная производительность, и был достигнут позитивный прогресс в развитии высококачественной продукции. В перспективе на весь год отрасль по-прежнему сталкивается с некоторыми трудностями и вызовами, но благоприятные условия, поддерживающие развитие высококачественной продукции, перевешивают неблагоприятные факторы, и вся отрасль уверена в сохранении стабильной тенденции роста экономической активности в течение всего года.

I. Основные условия функционирования отрасли

(i) Добавленная стоимость стабильно росла, причем темпы роста были выше, чем в национальном промышленном секторе.

В первом полугодии добавленная стоимость предприятий выше установленного размера в машиностроительной отрасли увеличилась на 6,4% в годовом исчислении, что на 1 и 0,8 процентных пункта выше, чем темпы роста промышленного и производственного секторов страны соответственно. В годовом исчислении выросла добавленная стоимость всех пяти основных секторов национальной экономики: производство общего оборудования, специального оборудования, автомобилей, электрооборудования и контрольно-измерительных приборов выросло на 7,6%, 8,2%, 7,0%, 6,1% и 8,8% соответственно. Особенно в июне темпы роста этих показателей значительно улучшились, и во всех секторах наблюдалось всестороннее восстановление.

(ii) Масштабы роста продукции расширились, и структурная дифференциация стала очевидной.

В первом полугодии из 127 ключевых контролируемых видов машиностроительной продукции объем производства 80 наименований увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 63% от общего объема, демонстрируя общую тенденцию к росту.

Производство и продажи ключевых продуктов показали расхождение. Производство и продажи автомобилей снизились на 4% и 4,1% в годовом исчислении соответственно, при этом темпы снижения сократились по сравнению с началом года; среди них производство и продажи легковых автомобилей снизились на 5,9% и 6% соответственно, в то время как производство и продажи коммерческих автомобилей выросли на 8,2% и 8,3% соответственно. Производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии выросли на 6,7% и 7,3% соответственно. Строительная техника продолжила демонстрировать устойчивый рост: экскаваторы, погрузчики и другие основные виды продукции показали высокие показатели производства и продаж, а рост экспорта значительно опередил внутренние продажи. Производство электротехнической и электронной продукции показало расхождение: быстрый рост наблюдался в производстве оборудования для выработки электроэнергии и устройств хранения энергии, в то время как производство силовых конденсаторов, распределительных устройств, сварочных аппаратов, зарядных устройств и другого оборудования для передачи и распределения электроэнергии сократилось. Производство сельскохозяйственной техники стабилизировалось, наблюдался рост производства крупных и средних тракторов, сельскохозяйственной уборочной техники и перерабатывающего оборудования. Производство горнодобывающего оборудования, нефтехимического оборудования и оборудования общего назначения, такого как вентиляторы и компрессоры, замедлилось из-за геополитических факторов и колебаний на международном рынке сырой нефти.

(iii) Цены на продукцию, поставляемую с завода, перешли от снижения к росту, но давление на основные отрасли промышленности сохраняется.

В первом полугодии снижение отпускных цен машиностроительной отрасли постепенно сокращалось, чему способствовал непрерывный рост цен на сырьевые товары. В мае оно стало положительным, а в июне выросло на 0,7%, положив конец 38 месяцам подряд годового снижения. Однако этот рост был значительно ниже, чем в отрасли сырьевых товаров и в среднем по стране.

Анализируя различные сектора, можно отметить, что цены в пяти основных секторах национальной экономики показали «одно повышение и четыре снижения». В июне только отпускная цена электрооборудования выросла на 5,1% в годовом исчислении, в то время как отпускные цены на общее оборудование, специальное оборудование, автомобили, а также приборы и измерительные инструменты продолжали снижаться, упав на 0,7%, 0,6%, 2,1% и 1,5% в годовом исчислении соответственно. Цены в большинстве более мелких секторов оставались под давлением.

(iv) Рост выручки, но снижение прибыли, при этом особенно сильно пострадала автомобильная промышленность.

В первом полугодии предприятия машиностроительной отрасли, превышающие установленный размер, достигли операционной выручки в размере 16,1 трлн юаней, что на 6,5% больше, чем годом ранее, и соответствует темпам роста в национальном промышленном секторе; а общая прибыль составила 728,05 млрд юаней, что на 6,5% меньше, чем годом ранее, и на 25,2 процентных пункта ниже, чем в национальном промышленном секторе.

В разрезе секторов рост выручки наблюдался во всех 14 подсекторах, при этом в секторах электрооборудования, робототехники и интеллектуального производства, строительной техники и станков рост превысил 10%. Общая прибыль по 14 подсекторам показала смешанные результаты: в 5 подсекторах наблюдался рост, а в 9 — снижение. Автомобильный сектор пережил падение прибыли на 19,1%, что составило 90,1% от общего снижения прибыли отрасли и стало основным фактором, обуславливающим общее снижение прибыльности машиностроительной отрасли. В неавтомобильных секторах снижение прибыли составило 0,9%, при этом значительное падение наблюдалось в секторах офисного оборудования, робототехники и интеллектуального производства, нефтехимического машиностроения и других гражданских машин. Секторы станков, строительной техники и оборудования для упаковки пищевых продуктов сохранили относительно хороший рост прибыли.

(v) Индекс делового климата снизился, а затем стабилизировался, в то время как субиндексы показали расходящиеся тенденции.

Индекс благосостояния машиностроительной отрасли продемонстрировал нисходящую тенденцию, а затем стабилизировался в первом полугодии. В феврале индекс благосостояния был относительно высоким и составлял 105,2, затем снижался месяц за месяцем до 101,8 в мае и незначительно вырос до 102,4 в июне. Показатели каждого месяца были ниже, чем в том же месяце прошлого года.

Анализируя субиндексы, можно отметить, что четыре из шести субиндексов превысили критическое значение. В июне индекс продукции составил 102,4, что на 3,5 процентных пункта ниже, чем за аналогичный период прошлого года, указывая на замедление производства; индекс промышленности составил 107,1, что на 2,3 процентных пункта ниже, чем за аналогичный период прошлого года, но все еще находится на относительно высоком уровне, что свидетельствует о в целом хорошем объеме производства в отрасли; индекс инвестиций составил 97,7, что на 11,7 процентных пункта ниже, чем за аналогичный период прошлого года, упав ниже критической точки, что указывает на значительное ослабление инвестиционной активности; индекс внешней торговли составил 112,6, что на 8,4 процентных пункта выше, чем за аналогичный период прошлого года, указывая на сохранение высоких темпов роста внешней торговли и ее высокую устойчивость; индекс экономической эффективности составил 95,3, что на 11,7 процентных пункта ниже, чем за аналогичный период прошлого года, указывая на резкое снижение операционной эффективности и значительное усиление давления на прибыль. Индекс цен составил 100,2, что на 2,1 процентных пункта выше, чем за аналогичный период прошлого года, и вернулся выше критической отметки, демонстрируя признаки восстановления.

II. Основные моменты в деятельности отрасли

(i) Динамика роста экспорта высока, и структура внешней торговли продолжает оптимизироваться.

В первом полугодии общий объем импорта и экспорта машиностроительной отрасли составил 692,76 млрд долларов США, что на 15,9% больше, чем годом ранее. Импорт составил 133,44 млрд долларов США, увеличившись на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; экспорт достиг 559,33 млрд долларов США, увеличившись на 20% по сравнению с прошлым годом. Торговый профицит составил 425,89 млрд долларов США, увеличившись на 27,4% по сравнению с прошлым годом. Экспорт и торговый профицит составили 26,3% и 73,9% от общего объема торговли товарами страны соответственно, что представляет собой увеличение на 0,5 и 16,6 процентных пунктов по сравнению с прошлым годом, еще раз подчеркивая ключевую роль машиностроительной отрасли во внешней торговле страны.

Международный рынок стал более диверсифицированным и сбалансированным. Экспорт в страны «Один пояс, один путь», страны РСЭП, ЕС и АСЕАН увеличился на 22%, 21,6%, 33,1% и 19,5% соответственно. Среди ключевых торговых партнеров экспорт в США снизился на 0,4% в годовом исчислении, при этом темпы снижения сократились; экспорт в Германию, Вьетнам и Индию сохранил быстрый рост, увеличившись на 22,8%, 18,8% и 26,5% соответственно; а экспорт в Россию компенсировал спад, увеличившись на 20,8%. Однако из-за конфликта между США, Израилем и Ираном экспорт в страны Ближнего Востока, такие как ОАЭ, Ирак и Иран, значительно сократился.

Экспорт высокотехнологичного промышленного оборудования и оборудования для возобновляемой энергетики оставался стабильным. Экспорт автомобилей и электромобилей увеличился на 53,0% и 76,0% в годовом исчислении соответственно; экспорт литий-ионных батарей вырос на 42,7%; а экспорт электротехнической продукции, такой как генераторные установки, трансформаторы и электроуправляющие устройства, строительной техники, такой как экскаваторы, погрузчики и электрические вилочные погрузчики, а также тяжелой техники, такой как горнодобывающее оборудование и конвейерные машины, сохранил устойчивую динамику роста. На долю экспорта в рамках общей торговли пришлось 77,4%, что на 0,7 процентных пункта больше, чем годом ранее, при этом доля продукции с высокой добавленной стоимостью продолжает расти.

(ii) Ускоряется «зеленая» и низкоуглеродная трансформация, причем рост обусловлен развитием нового энергетического оборудования.

В условиях достижения целей по сокращению выбросов углерода спрос на оборудование для экологически чистой энергетики остается высоким. В первом полугодии переход к «зеленой» энергетике увеличил выработку электроэнергии на атомных, гидроэнергетических и ветроэнергетических установках на 92,0%, 51,9% и 11,5% соответственно, а спрос на электромобили и системы хранения энергии привел к увеличению производства литий-ионных батарей на 39,3%. Этот быстрый рост спроса на оборудование для экологически чистой энергетики обеспечивает мощную поддержку для создания новой энергетической системы. «Зеленая» трансформация традиционных отраслей ускоряется. Электромобили продемонстрировали рост вопреки общей тенденции давления на автомобильный рынок, достигнув уровня проникновения на рынок в 49,6%, став значительной силой, стимулирующей рыночный спрос в автомобильной промышленности. На долю электрических вилочных погрузчиков пришлось 80,2% всех продаж вилочных погрузчиков, что на 4,6 процентных пункта больше, чем годом ранее. На долю электрических погрузчиков пришлось 31,0% от общего объема продаж погрузчиков, что на 9,5 процентных пункта больше, чем годом ранее, при этом на долю бытовых электрических погрузчиков пришлось 57,5% от общего объема продаж.

(iii) Новые стандарты качества производительности развиваются ускоренными темпами, а цифровая трансформация принесла замечательные результаты.

В первом полугодии машиностроительная отрасль сохранила сильную динамику развития новых видов производительности. Активно развивалось производство оборудования, связанного с интеллектуальным производством и искусственным интеллектом, при этом добавленная стоимость в отрасли производства интеллектуального оборудования выросла на 16,7%. Выпуск оборудования для 3D-печати, промышленных роботов, а также промышленных автоматических контрольно-измерительных приборов и систем увеличился на 48,5%, 28,0% и 25,1% соответственно. Инвестиции в области, связанные с новыми видами производительности, продолжали расти, при этом инвестиции в литий-ионные батареи, робототехнику и интеллектуальное производство увеличились на 24,4% и 3,8% соответственно.

(iv) Преобразование и модернизация некоторых традиционных отраслей промышленности принесли результаты.

Под влиянием спроса на высокотехнологичное и интеллектуальное производство станкостроительная отрасль ускоряет модернизацию в этом направлении, демонстрируя уверенный рост ключевых экономических показателей и увеличение прибыли на 89,2% в первом полугодии. Строительная машиностроительная отрасль, благодаря замене существующего оборудования, «зеленой» трансформации и модернизации, а также расширению экспортных рынков, продолжила демонстрировать уверенный рост и показала хорошие операционные результаты, увеличив прибыль на 24,2% в первом полугодии. В рамках стратегии построения сильной аграрной страны сельскохозяйственная машиностроительная отрасль имеет широкие перспективы для механизации и интеллектуального развития, при этом инвестиции в первом полугодии выросли на 11,5%, что является самым быстрым темпом роста среди 14 подотраслей.

III. Трудности и проблемы

(i) Внутренняя и внешняя среда суровы и сложны, и противоречие между сильным предложением и слабым спросом сохраняется.

С внешней точки зрения, продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние на международную торговлю и экономическую ситуацию, а также на стабильность цепочек поставок. Европа и Соединенные Штаты ускоряют возвращение производства в Китай и ограничивают поставки новых товаров и связанных с ними предприятий, в которых моя страна имеет преимущества. В сочетании с тарифными и нетарифными барьерами внешний рынок спроса на машиностроительную продукцию сталкивается с более сложной и серьезной ситуацией.

Внутри отрасли по-прежнему остро стоит проблема сильного предложения и слабого спроса, при этом промышленная продукция недостаточно поддерживается спросом со стороны конечных потребителей. В первом полугодии предложение стабильно росло, при этом добавленная стоимость в промышленности увеличилась на 5,4% в годовом исчислении. Однако спрос оставался слабым: общий объем розничных продаж потребительских товаров вырос всего на 1,3%, что значительно ниже темпов роста предложения; в частности, потребление автомобилей снизилось на 12,6% в годовом исчислении, что намного ниже темпов роста добавленной стоимости в автомобильной промышленности. Инвестиции продолжали испытывать давление: общий объем инвестиций в основные средства снизился на 5,7% в годовом исчислении, из которых частные инвестиции сократились на 8,5%, и это снижение продолжает увеличиваться. В июле индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности снова упал ниже критической точки. Все пять субиндексов — производство, новые заказы, запасы сырья, занятость и сроки поставки от поставщиков, — а также индексы PMI для крупных, средних и малых предприятий находились ниже критической точки, что указывает на сокращение спроса, снижение экономической активности и усиление давления на замедление экономического роста.

(ii) Значительно возросло давление на издержки, а корпоративная прибыль продолжает снижаться.

Общие издержки машиностроительной отрасли значительно выросли из-за продолжающейся эскалации глобальной геополитической напряженности и повышенной волатильности на товарных рынках. В первом полугодии закупочная цена цветных металлов увеличилась на 20,8% в годовом исчислении, при этом цены на медь, алюминий, цинк, олово и другие продукты выросли повсеместно; цена карбоната лития выросла более чем в 2 раза в совокупности, а цена микросхем памяти автомобильного класса резко подскочила в несколько раз в совокупности; с марта международные цены на нефть резко выросли и колебались на высоких уровнях из-за конфликта между США, Израилем и Ираном, что привело к соответствующему увеличению закупочных цен на химическое сырье и материалы для производства топлива, а также к общему росту внутренних и международных ставок фрахта.

Значительно возросло давление на издержки, но переложить рост цен на последующие отрасли сложно. Хотя отпускная цена в машиностроительной отрасли изменилась с отрицательной на положительную, рост значительно меньше, чем в смежных отраслях, и цены в большинстве подотраслей по-прежнему имеют тенденцию к снижению. Сочетание растущих издержек и низких цен оказывает давление на отрасль с двух сторон, что приводит к продолжающемуся снижению рентабельности. В первом полугодии операционная рентабельность машиностроительной отрасли упала до 4,5%, что на 0,6 процентных пункта меньше, чем годом ранее, и на 1,2 процентных пункта ниже, чем в среднем по отрасли в стране, достигнув самого низкого уровня за тот же период за последние годы.

(iii) Инвестиции в промышленность перешли от роста к спаду, и потенциал для будущего развития необходимо тщательно отслеживать.

В первом полугодии темпы роста инвестиций в основные средства в машиностроительной отрасли после кратковременного восстановления снова снизились, перейдя из положительной зоны в отрицательную, упав на 2,1% в годовом исчислении. Снижение оказалось на 1 процентный пункт более значительным, чем в национальном промышленном секторе, что отражает слабые рыночные ожидания, недостаточную уверенность инвесторов и осторожные корпоративные инвестиции.

Анализ основных секторов показал смешанную тенденцию: «три снижения и два роста» инвестиций в пять главных отраслей национальной экономики. Инвестиции в автомобилестроение, производство специального оборудования и приборостроение снизились на 4,2%, 8,6% и 2,3% соответственно, в то время как инвестиции в производство общего оборудования и электрооборудования и машиностроения незначительно выросли на 1,9% и 1,2% соответственно, при этом темпы роста во всех отраслях значительно замедлились. Из 14 подсекторов в 11 наблюдалось снижение инвестиций, и только сельскохозяйственная техника, робототехника и интеллектуальное производство, а также основные механические компоненты сохранили темпы роста.

(iv) Дебиторская задолженность остается высокой, а срок инкассации продолжает увеличиваться.

В первом полугодии дебиторская задолженность в машиностроительной отрасли достигла 10,3 трлн юаней, что на 10,5% больше, чем годом ранее, и на 4 процентных пункта превышает темпы роста операционной выручки. Средний срок инкассации дебиторской задолженности составил 109,7 дней, что на 3,4 дня больше, чем годом ранее, и на 38 дней больше, чем в среднем по отрасли. Среди них средний срок инкассации дебиторской задолженности в отрасли тяжелой горнодобывающей техники составил почти 180 дней, а в отраслях строительной техники, приборостроения, робототехники и интеллектуального производства, а также нефтехимического машиностроения — более 130 дней, что привело к особенно сильному давлению на процесс взыскания задолженности, снижению эффективности оборачиваемости капитала и накоплению операционных рисков.

IV.Прогноз операционных тенденций во втором полугодии года

В преддверии второй половины года машиностроительная отрасль сталкивается со все более сложными изменениями внешней среды, а также с возрастающими рисками и вызовами. Международная обстановка продолжает ужесточаться, сопровождаясь нестабильными геополитическими конфликтами, повторяющимися переговорами по тарифам и значительно возросшей неопределенностью в торговле. Мировая экономика испытывает нисходящее давление, а спрос на международном рынке сокращается. «Де-синизация» и региональная реструктуризация цепочек поставок усилили уязвимость производственной цепочки, еще больше увеличив риск вытеснения низко- и среднеценовых продуктов и блокировки высококачественных продуктов. На внутреннем рынке предложение остается высоким, а спрос слабым, сохраняются структурные противоречия, а рост издержек, снижение эффективности, сокращение инвестиций и трудности со сбором платежей становятся все более заметными.

В то же время следует признать, что машиностроительная отрасль нашей страны обладает всеобъемлющей и устойчивой системой, где различные реформы и меры поддержки продолжают оказывать свое воздействие, и постоянно накапливаются благоприятные условия для поддержки высококачественного развития отрасли. Меры по расширению внутреннего спроса, стабилизации роста и содействию преобразованиям внедряются одна за другой, бюджетные средства выделяются ускоренными темпами, постоянно продвигается политика в отношении «новой инфраструктуры» и «крупных проектов», что будет и дальше стимулировать спрос на машиностроительное оборудование. Между тем, 109 крупных проектов и инициатив, изложенных в 15-м пятилетнем плане, стабильно продвигаются, начинается строительство крупных проектов, сосредоточенных на шести новых инфраструктурных сетях, а на заседании Государственного совета были одобрены четыре новых проекта в области атомной энергетики, включая первую фазу проекта «Чжуанхэ» в провинции Ляонин, что значительно повысит рыночный спрос в машиностроительной отрасли.

В целом, машиностроительная отрасль сталкивается как с возможностями, так и с проблемами, при этом благоприятные условия, как правило, перевешивают неблагоприятные. Благодаря реализации стратегических планов, таких как создание современной промышленной системы, и постоянным усилиям по расширению внутреннего спроса, стабилизации роста и содействию трансформации, ожидается, что машиностроительная отрасль будет поддерживать стабильную работу, а годовой темп роста основных показателей прогнозируется на уровне около 5,5%.

В дальнейшем машиностроительная отрасль будет и дальше руководствоваться идеями Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой в новую эпоху, придерживаться общего принципа стремления к прогрессу при сохранении стабильности, в полной мере и точно реализовывать новую философию развития, ускорять построение новой модели развития, лучше координировать внутреннюю и международную ситуацию, укреплять доверие, смело встречать вызовы, ускорять трансформацию старых и новых драйверов роста, уверенно продвигать высокотехнологичное, интеллектуальное, экологичное и интегрированное развитие, постоянно повышать устойчивость и безопасность производственных и логистических цепочек, способствовать дальнейшему развитию экономики отрасли в новом, лучшем и более позитивном направлении и стремиться к успешному началу реализации «15-й пятилетки».

Пояснение к данным:

Исходные данные по росту добавленной стоимости, объему производства, инвестициям, ценам, экономическим выгодам, потреблению и индексу деловой активности (PMI) в этом выпуске предоставлены Национальным статистическим бюро; исходные данные по внешнеторговому импорту и экспорту — Главным таможенным управлением; а некоторые данные были собраны и обработаны Китайской федерацией машиностроительной промышленности. Данные по индексу делового климата предоставлены Китайской федерацией машиностроительной промышленности; данные о производстве и продажах автомобилей — Китайской ассоциацией автопроизводителей; а данные о продажах строительной техники — Китайской ассоциацией строительной техники.

Перепечатано из: Китайской федерации машиностроительной промышленности

Редактор: Сянь Хаору

Рецензент: Гун Вэй